हाई वोल्टेज फ्यूज उड़ने के कारण

2023-11-24

हाई वोल्टेज के कारणफ्यूजझोंका देना

जब हम हाई-वोल्टेज फ़्यूज़ का उपयोग करते हैं तो फ़्यूज़ उड़ जाए तो हमें क्या करना चाहिए? कारण की जांच कैसे करें?

(1) एक-चरण फ्यूज के कारण और निरीक्षण:

1) फ़्यूज़ में यांत्रिक क्षति या ख़राब संपर्क है;

2) फ़्यूज्ड चरण की वाइंडिंग में गंभीर इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट होता है;

3) मेटालिक ग्राउंडिंग या आर्क शॉर्ट सर्किट हाई-वोल्टेज करंट-लिमिटिंग फ्यूज की लोड साइड लाइन और ट्रांसफार्मर इंसुलेटिंग बुशिंग के लीड में होता है।

फ़ेज़ फ़्यूज़ उड़ जाने के बाद, बिजली बंद होने के बाद ट्रांसफार्मर का निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि कोई असामान्यता नहीं पाई जाती है, तो फ़्यूज़ को बदला जा सकता है। ट्रांसफार्मर की नो-लोड स्थिति में बिजली आपूर्ति का परीक्षण किया जाना चाहिए। ट्रांसफार्मर के सामान्य संचालन में होने की निगरानी के बाद ही इसे लोड के साथ संचालित किया जा सकता है।

(2) दो-चरण फ्यूज उड़ने के कारण और निरीक्षण:

1) दो-चरण धातु शॉर्ट सर्किट या आर्क शॉर्ट सर्किट लोड साइड लाइन या ट्रांसफार्मर के प्राथमिक पक्ष पर इंसुलेटिंग पोर्सिलेन हाई-वोल्टेज दीवार बुशिंग पर होता है, जिससे फ्यूज होता है;

2) ट्रांसफार्मर की प्राथमिक साइड वाइंडिंग के दो चरणों में एक चरण-दर-चरण शॉर्ट सर्किट होता है या दो-चरण वाइंडिंग में एक गंभीर इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट होता है;

3) ट्रांसफार्मर के सेकेंडरी साइड लीड पर दो-चरण शॉर्ट सर्किट होता है या सेकेंडरी साइड लोड पर दो-चरण शॉर्ट सर्किट होता है, और सेकेंडरी साइड प्रोटेक्शन स्विच काम करने से इनकार कर देता है।

दो-चरण फ्यूज उड़ने के बाद, पहले जांचें कि क्या हाई-वोल्टेज लीड और इन्सुलेशन में डिस्चार्ज का कोई निशान है। उसी समय, हाई-वोल्टेज लोड स्विच को यह देखने पर ध्यान देना चाहिए कि क्या ट्रांसफार्मर में ओवरहीटिंग, विरूपण, ईंधन इंजेक्शन आदि है। ट्रांसफार्मर की आंतरिक खराबी को तीन-चरण वाइंडिंग के डीसी प्रतिरोध को मापकर निर्धारित किया जा सकता है एक डीसी ब्रिज या इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापना। यदि यह पुष्टि हो जाती है कि यह ट्रांसफार्मर की आंतरिक खराबी है, तो ट्रांसफार्मर की ओवरहालिंग की जानी चाहिए;

(3) तीन-चरण फ्यूज उड़ने के कारण और निरीक्षण:

1) तीन-चरण धात्विक शॉर्ट सर्किट या तीन-चरण आर्क शॉर्ट सर्किट;

2) ट्रांसफार्मर के प्राथमिक या द्वितीयक पक्ष (ड्रॉप-आउट फ्यूज के लोड पक्ष) पर लाइन या ट्रांसफार्मर में तीन-चरण वाइंडिंग शॉर्ट सर्किट होता है या लीड में तीन-चरण शॉर्ट सर्किट होता है;

3) ट्रांसफार्मर की कोर शीट के बीच इन्सुलेशन को गंभीर क्षति या लंबे समय तक ओवरलोडिंग के कारण बुखार होता है, जिससे ट्रांसफार्मर जल जाता है।

तीन-चरण फ्यूज उड़ जाने के बाद, बिजली बंद होने के दौरान ट्रांसफार्मर का निरीक्षण किया जाना चाहिए। दोष समाप्त होने के बाद, फ़्यूज़ को बदला जा सकता है और शक्ति का परीक्षण किया जा सकता है। नो-लोड ऑपरेशन के बाद इसे लोड के साथ ऑपरेशन में डाला जा सकता है। निरीक्षण और रख-रखाव का विस्तृत रिकॉर्ड रखा जाना चाहिए।

फ़्यूज़ उड़ने की जांच कैसे करें:

फ़्यूज़ उड़ने के बाद, यह जांचने के लिए बिजली बंद कर देनी चाहिए कि क्या ट्रांसफार्मर के प्राथमिक और द्वितीयक लीड, प्राथमिक और द्वितीयक इंसुलेटिंग बुशिंग, केबल हेड आदि में कोई टर्मिनल दोष हैं। यदि नहीं, तो लाइन इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच करें एक मेगर. सर्किट की जाँच करें: ट्रांसफार्मर के इन्सुलेशन प्रतिरोध की जाँच करने के लिए एक मेगर का उपयोग करें, और वाइंडिंग के डीसी प्रतिरोध को मापने के लिए एक मल्टीमीटर और ब्रिज का उपयोग करें। यदि कोई गैस रिले है, तो इसकी संचालन स्थितियों के आधार पर इसका विश्लेषण किया जाना चाहिए, यदि आवश्यक हो तो ट्रांसफार्मर तेल का परीक्षण किया जाना चाहिए, और आवश्यकतानुसार ट्रांसफार्मर का निरीक्षण किया जाना चाहिए।